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采办
在路面设计和承载力评价中 ，落锤式弯沉仪（简称FWD）是目前路面强度无破损检测设备 ，其丈量了局好 ，且信息量大。与传统的贝克曼梁丈量弯沉相比 ，拥有使用方便、速度快、安全、节俭人力、仿照现实情况施加动态荷载的特点。
西北民航机场建设有限责任公司（以下简称“西北民航”）成立于1995年5月 ，从属于民航西北地域治理局。西北民航于2016年采办PRIMAX 2500型沉锤式弯沉仪 ，利用于机场建设工程。
斯里兰卡班达拉奈克国际机场项目
班达拉奈克国际机。˙IA）位于距斯里兰卡科伦坡市约30公里的处所。BIA是斯里兰卡处置进出岛内国际流量的98%以上的重要蹊径。西北民航采办的PRIMAX 2500型沉锤式弯沉仪成功利用于该机场跑路弯沉值的丈量 ，进行机场路面的承载力检测的顺利竣工验收。
设备到达本地进行装置
设备利用于项目现场
现场数据分析软件图例
售后工程师现场培训
其他机场项目
2018年 ，西北民航的PRIMAX 2500型沉锤式弯沉仪利用于普洱金湾国际机场项目。
普洱金湾国际机场项目现场
除此之表PRIMAX 2500型沉锤式弯沉仪也利用于如下西北民航机场建设有限责任公司承接的项目中：
马尔代夫易卜拉欣·纳西尔国际机场项目
中国民航校飞中心南方基地项目
江苏十堰襄阳国际机场项目
河南信阳明港机场项目
甘肃兰州中川国际机场项目
甘肃庆阳西峰机场项目
辽宁向阳机场项目
辽宁丹东浪头国际机场项目
山东郑州南苑机场项目
贵州黎平机场项目
PRIMAX 2500型沉锤式弯沉仪介绍
PRIMAX 2500型沉锤式弯沉仪由拖车（蕴含加载系统和位移传感器）与微机节造系统（蕴含节造及数据采集处置部门）组成。其工作道理是：在推算机节造下 ，把沉锤由液压传动装置提升至肯定高度后自由落下 ，冲击力作用于承载板上并传递到路面 ，从而对路面施加脉冲荷载 ，导致路面表表产生瞬时变形 ，散布于距测点分歧距离的传感器检测结构层表表的变形 ，纪录系统将信号传输至推算机 ，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层各层位的模量 ，从而科学地评价路面的承载能力 ，确定承载力幽微区域 ，提出维建或养护建议。
Sweco的沉锤弯沉仪合用于机场跑路的仿照试验 ，双轴结构拖车足够不变 ，锤沉可达350kN（能够调整） ，能够仿照空客A350（单轮荷载310kN以上）等大型飞机对机场跑路的荷载作用 ，能够对4F等级的机场跑路进行测试和评估；除了路面承载力检测表 ，当配置了T型梁 ，摄像头和额表的弯沉传感器后 ，落锤弯沉仪还能够用于检测水泥混凝土跑路板块之间接缝传递荷载的能力 ，合用于大量使用水泥混凝土路面的机场跑路检测。Sweco的RoSy机场跑路分析软件还能够依照机场行业的要求推算路面等级号（Pavement Classification Number-PCN） ，反算结构层模量等。
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