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产品概述：

路面的抗滑机能是影响交通安全至关沉要的成分，路面抗滑机能曲直最直接的评价指标就是摩擦系数。（）我国传统的试验步骤系统中，在尝试室内重要靠摆式仪丈量沥青混合料车辙板的摆值或粗集料的磨光值，或使用DFT动态摩擦系数测试仪测试沥青混合料车辙板的摩擦系数-速度曲线，以此在尝试室共同比设计阶段预测沥青路面的抗滑性。

目前步骤系统存在的不及在于：

1.       目前摆式仪的质量和机能档次不齐，沉复性、再现性均没有保障，并且测试道理相对单一，试验了局蕴含的信息量较少；

2.       不足尝试室阶段的持久仿照伎俩，无法在共同比设计阶段仿照路路表表的持久磨光成效，钻研摩擦系数在服役过程中的变动法规。若是使用加快加载系统进行仿照则效能太低、功耗太高。

3.       粗集料的PSV试验试件筹备难题，现实工作中好多单元很少真正做这个试验。

为相识决以上的问题，欧美等地已经颁布了相应的行业尺度，并推广利用多年，堆集了肯定的经验。我国在订正行业规范时，借鉴欧盟尺度EN 12697-49进行批改，编写了切合我国尺度的试验步骤并提出了节造指标。

实现以上钻研的试验设备，我们称之为“路面抗滑性加快测试系统”。整套系统蕴含：喷砂单元，磨光单元，洗濯单元，摩擦系数测试单元和标定单元。

n  喷砂单元

用于对试件进行试验的前处置工作。通过出格设计的喷砂装置，将规范要求尺寸的刚玉喷射到试件表表的环形待磨光区域，从而去掉尝试室内新成型的车辙板试件或是现场新建路面取芯试件表表的沥青膜，使其达到不变的初始状态。

n  磨光单元

使用3个锥形橡胶轮对试件施加恒定速度、扭矩的旋转磨光作用（尺度要求的尺度磨光次数为90,000次，进行持久耐磨性钻研时能够增长到必要的肆意次数），并在磨光过程中，通过带有搅拌职能的恒温系统将石英粉为重要磨光介质的磨光液匀速喷射到试件表表，提高磨光效能。

n  洗濯单元

用于急剧洗濯试件磨光后残留在表表的杂质，为摩擦系数测试做筹备。

n  摩擦系数测试单元

用于测试试件表表的“摩擦系数-速度”曲线，通过测试曲线能够推算各类速度在对应的摩擦系数（尺度要求60km/h的摩擦系数作为尺度值）；当测试统一个试件在分歧摩光次数后摩擦系数，能够得到摩擦系数-磨光次数曲线，预测路面抗滑性的变动法规。并在测试过程中为试件表表提供0.5mm厚度的水膜。

典型的摩擦系数-速度曲线，以及60km/h对应的摩擦系数

典型的摩擦系数-磨光次数曲线，钻研路面抗滑性的变动法规

n  标定单元

使用尺度材质，耐磨的资料对设备进行标定，同时通过测试尺度资料的摩擦系数致否决试件测试的了局进行建改。

特点

n  试验效能高，磨光单元转速500转/分 = 90,000次/幼时；

n  改进的试模和磨光区域，能够直接使用中国尺度尺寸300mm×300mm的车辙板试件；

n  改进的磨光单元增长了荷载和扭矩测试和关环节造系统，保障了磨光作用的不变性；

n  改进的带有导轨的四工位系统，大量削减试验过程中对试件的扰动，解除人为操作带来的误差；

n  标定单元选用国内可获取的尺度材质，由权威机构赋值；

n  自主知识产权设计，国产化造作，保障售后服务的高质高效和实时零配件供给；

n  自动化软件，削减人为数据处置工作量。

技术规格

磨光速度：500转/分 = 90,000次/幼时

磨光荷载：（392±8）N

摩擦系数测试系统正压力：（253±3）N

摩擦系数有效速度领域：20~80km/h

摩擦系数测试领域：0~1.0