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采办
在经过十年的迅猛发展后，中国风力发电即将进入调整期，截止2019年底，我国海优势电已招标未建设项目共计2132.5万千瓦，预计至少800万千瓦项目将结转至2021年之后。而随着国度发展鼎新委颁布《关于美满风电上网电价政策的通知》，“风电平价上网”成了关注的沉点。
平价时期的到来意味着海优势电要与已经具备平价能力的陆优势电、光伏、特高压等电源竞争，面对更为凶残的市场，度电成本将成为关键。我国海优势电经过十多年的发展，造价已在逐步降落，相较于2010年23700元/千瓦左右的造价，目前造价约为15700元/千瓦左右，但想要达到平价的尺度，依然任沉而路远。若何降低整体成本微风险，是技术索求与创新的沉点。
就海优势电成本的组成来看，风电机组成本约占总成本的40%左右。整机成本降低必要产品的技术突破和大部件国产化等多方面的技术支持，同时大容量机组也逐步成为主流，5MW或将成未来门槛级配置。由此来看，短时期内风电机组的成本很难做到大幅降低。
除风电机组表，其次就是约占20%~30%的风机基础成本。相对于其他建设项目，海优势电支持结构和基础的建设前提比力复杂，调整和优化的空间较大，是降本增效的沉要一环。近些年，我国也在开发和利用多种风电基础，以适应复杂的建设前提并降低成本，但技术的研发和成熟必要持久索求实际。短期内重要是对设计和施工过程的优化，尽可能降低试错成本，提高设计靠得住性和施工合格率，以达到施工周期最优化，充分利用施工窗口期，降低成本提高效能。
// 钢管桩
目前我国海优势电基础多选取单桩基础，单桩基础中多为大直径钢管桩，仅是钢管桩自身成本就很高，以4兆瓦机组为例，单桩基础造价就可达900到1300万元，部门地质前提复杂的地域，造价甚至可高达2000万元。因而，单桩基础施工的成败以及施工过程监控就尤为沉要。
单桩基础在设计和施工过程中通；岜攘刈⒁韵挛侍●●
// 1
｜打桩过程中是否会出现溜桩
// 2
｜打桩过程中桩身应力
// 3
｜打桩至预约标高时的承载力
设计过程优化
之前我们曾介绍过，使用打桩仿照软件GRLWEAP，在正式施工之前，来对打桩过程进行可打性分析，预测打桩过程中的一系列参数，蕴含：桩身应力，贯入度，承载力，以及打桩能量等，通过对这些参数的解读，来分析设计桩型，在已知地层中，使用选定的打桩锤是否能够顺利施工。具体内容能够参考仅需一步，解决海上打入桩设计难题。
该软件重要合用人群有两类，设计方和施工方。设计人员可借助该分析来优化其设计规划，例如在合理锤击能量下，桩身应力过大，则可能必要思考批改桩身参数，如加大壁厚等；施工方则可借助该软件分析来援手选锤，凭据设计方提供的桩身设计参数和已知的地质参数，选择相宜的锤型，保障顺利把桩打入到指定标高。无论是哪一方，都能够在该软件的援手下，以很低的成本，甚至无成本试错，拿出经济合理的规划，削减不用要的经济损失。
不外GRLWEAP软件的可打性分析只是一个仿照，所得出的参数的靠得住性很大水平上取决于地质参数的正确性。因而对于海优势电单桩基础，在施工过程中进行高应变测试能够得到好多有效的真实数据，对于单桩基础施工过程的节造很有意思。
施工过程监测
高应改观测用于海上钢管桩测试是极度梦想的，一来海上钢管桩的施工方式为高应变测试提供了梦想的前提：
二来高应变检测也可能为海上钢管桩施工提供好多有效的参数：
海上高应变测试通常有两种主张：一种是承载力验证，一种是打桩过程监控。
无线高应变测试
//承载力验证
承载力验证通常是在打桩靠近设计标高时进行高应变测试，获得承载力参数。对于承载力验证来说，我们通常分初打和复打测试。对于打入桩来说，其承载力评价有一个特点，在打桩刚实现时测得的承载力，即初打承载力了局并不能反映桩的持久真实承载力。这是由于，在桩的打入过程中，桩周土受到了扰动，从而导致其提供的土阻力有分歧水平的降低，但是经过一段功夫的复原，土阻力是能够复原到正常水平的。也就是说，打桩刚实现时，高应变测得的承载力，我们称之为短期承载力，通常是偏幼的。
因而，若是要验证打入桩的真实承载力，我们通常会要求做复打测试，也就是打桩实现后期待一段功夫，通常是1-2周，待桩周土阻力根基复原后，再进行高应变测试，这时得到的承载力值才会越发靠近真实的持久承载力。
//打桩过程监控
打桩过程监控是指在打桩之前，我们就把传感器装置好，在整个打桩过程中，持续做高应变测试，即每一次锤击城市纪录，并推算出一组数据。测试实现后，我们能够借助于专门的统计软件，将这些数据汇总，以曲线或表格的方式输出。这些实时数据，好比桩身应力，锤击能量等，无论对于设计方还是施工方都有着沉要意思。
高应变的这些特点和优势使得其成为海上打桩测试的优选，随着海优势电项主张发展，高应变测试也得到了宽泛利用。在住房和城乡建设部办公厅7月1日颁布的《GB/T 50571-20×× 海优权势发电工程施工与验收规范（征求定见稿）》中提出，桩基工程沉桩实现后应按现行行业尺度《港口工程桩基动力检测规程》JTJ 249进行高应变检测。
目前海上高应变测试还是以水上测试居多，不外也有部门工程，桩头必要入水，这种情况，使用专门的水下传感器也可顺利进行高应变测试，不外操作相比水上测试稍微麻烦一些，测试成本也相对较高一些。下面我们通过一个案例，来单一相识一下海上钢管桩水下高应变测试。
项目概况
施工设备
测试设备
装置/测试步骤
提桩
插桩
套锤
ROVs查抄
打桩/测试开始
水下传感器与电缆衔接
电缆治理
测试了局：凯斯法了局
动测了局幼结 (CASE 法)
测试了2根桩: B1-3 和 B1-2;
MHU 1200S 可节造能量输出。在打桩实现时、对B1-2 和 B1-3能量的输出节造在约 989 和 961 kJ，因而、现实的能量输出比均匀约为 80%。
测试了局：CAPWAP拟合分析
侧阻力散布仿照静载荷曲线
// 总结
高应变测试是海上打入桩监控与测试的梦想伎俩
如打算好、并执行正确，测试不会影响施工过程
以下是保障测试成功的经验：
维持实时互换：施工过程, 起沉船的移动，各方面应知路下一步的工作；
优化传感器的装置和联接：节约功夫，有助于取回主电缆；
由于无法更换电缆和连线、肯定要关照好电缆。开释地址和长度很沉要。
复打是确定悠久承载力的唯一法子，出格是在不熟悉的地域
复打时，在起头几锤应保障有足够的能量以引发出所有的承载力
如复打时捶击能量不够，可使用叠加法子来添补
关于GRLWEAP打桩仿照软件和高应变测试的具体信息及利用，请联系开云kaiyun电竞。
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